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汽車變速箱維修保養在市場上的發展潛力是比較巨大的，并且發展越來越好，因為人們都想購買汽車，讓汽車數量一年比一年多，所以汽車變速箱維修保養的生意好做，四惠變速箱維修保養就能夠滿足人們的需求，下面為人們帶來寶馬750Li只能以3檔行駛維修案例!

故障現象：

車輛行駛中自動變速器間歇性鎖檔，只能以3檔行駛。

故障檢修：

對自動變速器進行自診斷有一個4F89故障碼，內容為離合器E監控打滑超出極限。該故障說明自動變速器在3-4檔升檔是出現打滑。清除該故障碼，但重新打開點火開關后該故障碼還會出現。檢查自動變速器油，油量和油質均正常，初步判斷機械元件和摩擦元件沒有燒損。更換自動變速器電子油壓控制單元總成、油底殼(集成濾清器)，然后對自動變速器控制單元進行編程。完成后試車，故障碼4F89很快再次出現，但可以清除掉。經過反復試車，發現只要車輛不行駛，該故障碼就不會出現;如果車輛行駛而不讓自動變速器進入4檔，該故障碼也不會出現，也不會鎖檔。總之，故障現象主要表現在3-4檔升檔上，因此極有可能是4檔的終端執行元件或其控制油路出現問題。

分解自動變速器，檢查離合器A-E,都沒有燒損跡象。離合器E是3-4檔升檔時工作的元件，重點對其進行檢查。在離合器E的供油油道處進行加壓試驗，確認該離合器本身沒有問題。順著離合器E的供油油路檢查，在其定子軸的供油油道處進行加壓試驗，發現大部分壓力從定子軸內的鋁套與離合器E軸之間泄掉了。更換定子軸上的鋁套，故障徹底排除。

定子軸內的鋁套磨損使得離合器E工作壓力不足，出現打滑，自動變速器控制單元記錄故障碼4F89。對于自動變速器內部的軸套部位的檢查，在過去傳統維修中并不很全面，因為只有當出現潤滑不良而燒行星齒輪機構、變速器液壓油內泄或外泄等故障時，才會有針對性地檢查相關軸套。而對于新型自動變速器，軸套磨損產生的故障現象與以往不同，因為電子系統有更全面、更精確的診斷能力，少量的泄壓就會觸發故障碼。

現在市場上面出現了很多變速箱維修保養的機構，那選擇什么品牌更加可靠呢?四惠變速箱維修保養就非常值得人們滿意，是值得投資者青睞的品牌。