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裝配自動變速箱的車輛，如果底盤異響與變速箱相關，則會給車主造成比較大的經濟損失。但往往很多異響與自動變速箱無關，本篇將分析如何區分異響是否來自自動變速箱，以及變速箱異響產生的原因和解決方案。

異響來自哪里

發動機運轉，車輛停駛的情況下，底盤傳來連續的異響，此時如何區別異響來自發動機還是變速箱呢？首先我們需要進行一個動作，使變速箱分別進入D、R擋或P、N擋，如果異響和擋位所處的位置無關，基本可以判斷異響和變速箱無關。如果異響在變速箱進入D擋或R擋后消失，或者N擋和P擋進入D擋和R擋才有，那么異響就和變速箱有關了。前者一般是輸入軸或前行星架異常，后者和變矩器、飛輪盤相關。例外的情況時，當機腳膠損壞或底盤某些零部件位置改變特別靠近發動機和變速箱時，當進入D或R擋后，使得發動機和變速箱或傳動部件與其接觸，產生震動。 

行駛異響

行駛異響如何區別和變速箱是否相關呢？若是在某個特定的擋位才會產生的異響，并且和車速無關時，那么此異響和變速箱相關。如果異響只在特定的車速才有，和變速箱所處的擋位無關（可運用手動模式固定擋位來試驗），那么這種響聲，大多數情況下是輪轂軸承早期損壞或差速器磨損、缺油造成的。

至于是輪轂軸承還是差速器，可以舉升車輛，讓車輛運行起來，用聽診器來區別。還有差速器的異響在前進擋和倒擋時會有明顯的區別，加油或松油響聲會有改變。

當懷疑異響來自變速箱時，我們首先要做一些基本的檢查：

1.查變速箱油，若放出來的油質有金屬粉末或有焦臭味時，那肯定能確定是變速箱內部磨損，需解體變速箱進行維修。

2.德系車縱置前驅和橫置前驅的差速器是獨立的箱體，需要單獨檢查油液，這種車系和日、美、韓系車等在結構上就不同，容易忽略檢查，造成差速器缺油異響。

3.檢查輸出法欄的曠量，間隙大的輸出法量，是由于定位軸承因磨損造成的，行駛過程會伴隨震動和異響，尤其是在加油門的時候，此種癥狀在奧迪車系上易出現。

4.舉升起車輛，用聽診器近一步判斷異響的大概部位，當然這需要經驗豐富的技師來完成。

5.有一種變速箱的特殊異響需要舉例說明：當異響在冷啟動后即發出刺耳的聲音，但在熱車后又消失，并且用手觸摸變速箱的油底部，能感覺到這種和異響同頻的震動，這一般是變速箱的吸濾器堵塞造成的。當然缺油也會產生這種嘯叫聲。

底盤異響還有很多表現形式，就不作一一描述了，上述方法，大概可以分析異響是否來自自動變速箱。若是懷疑是變速箱發出的，應及早到具備變速箱專業維修資質的機構進行診斷維修，因異響造成的問題不及時處理時，造成的損失會進一步擴大。