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變速箱是一個非常精密的儀器，變速箱內部的各個單元協同工作，最終才能實現換擋動作。而這么多元件需要一個相對穩定的工作環境，才能正常運行，不然變速箱某個部位出了問題，可能會殃及全身，就像人得了重感冒一樣，會顯得無精打采影響工作和生活。人體被病毒侵襲，會生病，那變速箱進水被水侵襲，會怎樣呢？

變速箱為什么怕水？

1.摩擦片是不能進水的，進水后會掉皮，摩擦系數變小，變速箱會打滑；  
2.離合器活塞會老化，時間長了就會泄壓，會燒掉離合器；     
3.油水混合的變速箱油齒輪是得不到有效潤滑會磨損，還會生銹，嚴重了就不能用了；  
4.電磁閥會生銹，使用壽命會降低； 

總之自動變速箱是不能進水的，一但進水變速箱輕的會打滑，嚴重了，就不能開了，極端情況會全部燒毀，導致整個變速箱報廢。 

變速箱進水分三種程度 ：

變速箱進水可分為三種不同的程度，具體判斷方法如下： 

嚴重進水：觀察油水混合物即可辨別。變速箱進水比較嚴重的，可以通過放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來，如果進水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。

中度進水：油底殼出現白色沉淀物。如果通過放油無法確定是否進水，這時候需要做進一步的檢查。具體做法是把油底殼拆卸下來進行觀察。因為如果變速箱進水，油和水混合之后會產生一種白色的乳合物，并附著在油底殼上，如果觀察到有這種沉淀物，那么變速箱就已經屬于中度進水。 

輕度進水：變速箱里部分螺絲生銹。如果用以上兩種做法都無法判斷，則需要通過拆解觀察變速箱里面的螺絲。因為油和水混合之后，會腐蝕鋼性材質的螺絲，如果變速箱疑似進水以后發現有部分螺絲生銹，則可以判斷是變速箱輕度進水，且含水量不會太大。

不同進水狀態的維修建議 ：

嚴重進水：至少三項需要更換。進水嚴重的變速箱需要更換的部件很多，下面列有六個維修項目，其中前三種必須實行：第一，要更換膠圈、油封一類的橡膠性質的元件；第二，要更換摩擦片，因為摩擦片由鋼片和高密度的木脂材料組成，遇水發脹后會影響摩擦效果；第三，還需要徹底更換變速箱油和差速油；第四，如果是CVT變速箱進水嚴重的話，需要更換鏈輪；第五，是否更換變速箱的閥體要視情況而定，因為如果變速箱進水潤滑效果就會減弱；第六，如果自動擋多功能開關等元件涉水也必須更換。 

中度進水：摩擦片、油封等部件必須更換。中度進水比嚴重進水需要更換的部件要少很多，但是膠圈、油封、摩擦片等部件，以及變速箱油和差速油都必須徹底更換。如果自動擋多功能開關等元件涉水也需要更換。 

輕微進水：最好更換變速箱油和差速油。輕微進水的維修辦法與中度進水類似，但主要是以預防為主。最好更換膠圈、油封、摩擦片等部件，以延長使用壽命，并建議更換變速箱油和差速油。

特殊情況：部分新款車型需更換變速箱總成。除了以上三種進水狀況之外，有的新車型因為出廠時間比較短，加上變速箱是新款的，廠家也無法提供油封等一次性配件，加上市場上也很難買到這樣的配件，所以一旦進水，只能選擇更換變速箱總成。 

特別提醒：修完變速箱還需再清理散熱油道。而在變速箱維修中心把涉水的變速箱修好之后，并不意味著一切結束。因為涉水車的散熱油道依然存在水分，如果直接安裝水還會再次進入變速箱。因此，維修中心還會在把變速箱安裝上車之前，將散熱油道的水都全部清除掉。 

延誤修理時機或多損失3到5倍 ：

當然，還有一些比較特殊的情況。比如一些機電一體化的車型，因為變速箱的閥體無法拆解清洗，一旦進水那么閥體就必須更換。此外，雙離合的變速箱比普通的變速箱涉水之后維修費用也要高，因為雙離合器位于變速箱外部，如果離合器進水無法修復所以只能建議更換。 修得越早，費用會越低，如果變速箱輕微進水又沒有及時修復，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等現象，到那時車主甚至會比早先修理多損失3到5倍，多花上萬元。