左邊是小雞腿，中間是大雞腿。哪個雞腿逼格高？大雞腿和小雞腿的區別就是，大雞腿是配置運動波箱，就是有SPORT+按鍵的那種。很多車友不滿小雞腿的顏值，后期DIY更換大雞腿。其實，不管大小，總是雞腿嘛。

再看左邊這個，感覺逼格不對，有點瘦，就叫鳳爪吧。這個鳳爪是2AT和新寶馬X1上配置的排擋桿。那么寶馬明明有雞腿，為什么要上鳳爪呢？

BMW的2系旅行車、新X1，棄用了自家人控股的ZF變速箱，改用了豐田旗下的愛信精機的8速和6速變速箱。

寶馬新車型更換變速箱供應商用意何在呢？

從2系旅行車開始，寶馬放棄堅守了一被子的傳統，開始發展前驅車平臺，命名為UKL平臺。UKL平臺的全稱是德語“unter klasse”，其意為緊湊級平臺。UKL平臺可以根據需要來調節車身長度、軸距長度，從而滿足各種車型的需求。說白了，就是簡化底盤結構，降低成本，抵食夾大件，多賣車車！

那么問題來了。后驅車波箱縱置，搭配采埃孚ZF波箱，標配電子檔桿，雞腿照上。UKL前驅平臺，發動機橫置，波箱也是橫置，而ZF卻沒有適合橫置的可靠波箱！

說到這里先安利一下ZF。德國采埃孚(ZF)集團，與日本的愛信精機（AISIN）和加特可（Jatco）并成為世界三大變速器生產商。PS：別看國產車滿大街都是，波箱還沒有一款是自主知識產權的，絕大部分是愛信。。想到砸日本車的愛國賊就。寶馬一直對ZF情有獨鐘，而且寶馬大股東匡特家族還是ZF的股東之一，簡直就是一家人啊。從早年的6AT到現在的8AT，寶馬各款名機與之匹配可謂完美，那么ZF作為全球最大的變速器廠商之一，難道沒有與寶馬橫置發動機匹配的橫置變速箱嗎！打開ZF的中國官網，在自動變速器相關的產品里可以看到5款產品，橫置變速器只有一款9速自動變速器。

這款變速器是有過了解的朋友都知道，它就是曾經裝配在進口路虎極光車型上，因為各種換擋故障、延遲，光臨過央視的3.15晚會，裝配在進口JEEP自由光上也是各種換擋延遲，水土不服，在美國裝配該9速變速器的克萊斯勒200C等車型也被召回。

根據ZF官方說法這款變速箱硬件并無問題，只是在軟件方面的設定不夠精準，要知道一款自動變速箱在軟件設計時所需的換擋邏輯達到幾萬種，并且每增加一速，其換擋邏輯變量會翻倍，對于9AT的變速器其換擋邏輯回比8AT成倍增加，或許ZF在推出8AT后緊接著推出9AT本想打個對手措手不及，但萬萬沒有想到因為技術上不夠成熟，召回事件頻發，反而壞了名聲。那么寶馬肯定不愿意拿一款已經被證實的不成熟產品去賭將要成為寶馬新利潤點的前驅平臺車型，不然新平臺車型一上市就曝出變速箱問題，那會讓寶馬重金打造的UKL平臺或許直接被公眾否認，那損失是不可想象的！

除了上述這個理由外，寶馬還有二個原因棄用ZF的橫置9AT變速器，一個是定位，寶馬現在主流車型包括3系，5系，7系，X3，X5用的都是8AT，那么2系旅行車，新X1包括下一代1系不僅定位于舒適性家用車，主打中端市場，怎么會采用9AT呢，那會給3系、5系的買家一個混亂的感覺；另外ZF的9AT造價也不會便宜，此前寶馬小型和中型車研發總監Klaus Frolich在接受媒體采訪時表示，寶馬并不需要9速以及10速自動變速箱，因為9速和10速變速箱帶來的提升接近于零。此外，由于相比8速變速箱，9速和10速變速箱要增加齒輪，不僅讓其更復雜，同時還增加了成本。綜上所訴，寶馬在新X1和2系旅行車及將來的新一代1系采用愛信的8AT及6AT（1.5T車型）就不足為奇了。

那么愛信的8AT和ZF的8AT到底有什么本質的區別呢，我們看下面這個對比：

從上表我們可以看到，愛信的8AT變速器不論是日系，德系都有廣泛使用，加上愛信精機是一個典型的日本企業，日本企業的風格相對于歐美企業，比較保守，只會將非常成熟的產品拿出來銷售，就好比ZF是一個喜歡拋頭露面工科男，愛信就是就是一個全面的優等生，拿出來的都是可以經得住考驗的產品，寶馬剛剛布局UKL前驅平臺產品線，正是在打造品牌和口碑的時候，自家小伙伴ZF又沒有合適的橫置變速箱，正好需要愛信這樣能提供穩定的變速箱產品的供應商合作。況且寶馬和豐田早就暗通款曲，要不然還共同開發Z5呢？

不過讓寶馬粉絲很不爽的是，變速箱從ZF更換為愛信，那是引擎倉里的，駕駛者反正看不見，但是駕駛艙里寶馬經典的大雞腿沒有了，換回了普通的機械檔把，很多車友都想問，什么時候檔把換回大雞腿！從多方面查看資料，終于在沃爾沃XC90 T8混合動力車型上看到了電子檔把的愛信8AT，其實使用愛信變速箱很多車型都是使用電子檔把，最熟悉的就是普銳斯，那經典的帶B檔的藍色檔把就是電子檔把。電子檔把結構上是由變速桿和變速桿傳感器控制單元組成。相比傳統機械檔把，將換擋操作由手動改為電子信號控制變速箱內換擋的機械部件。

也就是說變速箱內部換擋機構設計不一樣導致了換擋方式的不一樣，愛信或許覺得混合動力車型更高逼格一點，所以在設計之初就設計了電子換擋方式，或許有一天市場上電子檔把更受歡迎，愛信精機也會開發出適合普通車型的電子檔把的變速箱。到那時候，寶馬的所有車型車主又能吃上大小雞腿了！