發動機進水，這是非常不得了的大事，不僅修理費用高，無奈加煩躁的情緒更是讓人不爽，所以現在暴雨連城的時節，很多車主都會格外小心地停車，也習得了一手慢車低檔涉水的好技術。

發動機容易進水的地方主要是進氣歧管、空氣濾清器等地方，這些都是一翻開發動機蓋就可以檢查到地方，對于車主來說難度不大，不過今天不是要說什么防止發動機進水的妙招，其實汽車還有一個怕水的地方，一旦出問題，嚴重程度絕不亞于發動機進水。

萬萬想不到，那就是變速箱，這個汽車的主要零部件平時給我們的印象就是密封性好，硬度高，很多報廢車全身也僅有變速箱較為完好，那么，這個如此精密的機械是怎么進水的呢？

原因之一就在變速箱那些不同功用的小孔，這些孔平時都是有螺栓或者塑料蓋保護的，但經過變速箱的油漬以及外面的塵土日夜腐蝕，除了會漏油，還有可能被倒灌。

這些孔，按照不同的型號的發動機，分布和作用也不同，有的是透氣孔和加注口合一，有的是放油口和透氣孔合一，或者三個孔都是獨立的，在車輛涉水后，這些位置不同的孔就有可能在水線以下了。

另外就是與變速箱連接的散熱水箱，其管路和變速箱的焊縫也會因為銹蝕而產生滲漏，所以總結起來，變速箱進水無非就兩個途徑：車外的雨水滲入和冷卻水泄漏；其特點是滲水的位置通常都很小，也不好觀察，滲水較為緩慢，“發病”較遲，進水了的變速箱，里面的變速箱油潤滑度會降低，并且呈變質的乳白色，摩擦系數因此增大，造成摩擦片損壞、零件銹蝕，甚至會出現行星齒輪架和差速器損壞的情況。

看到這里，你或許就明白，其實變速箱內部一旦進水，那么這個變速箱的壽命也差不多能提前倒計時了。

然而防止變速箱進水的方法，和防止發動機進水的相差無幾：

1涉水不要太深

一般來說，水沒過車輪的三分之二以上，那么變速箱幾乎就處于半潛式狀態了，如果水已經灌進車廂，那么變速箱應該就是完全入水了，所以各位新老司機，別輕易挑戰愛車的涉水能力，看準馬路上的涉水標識再判斷，別以為發動機沒熄火車子就沒事，其實積水正和變速箱在底下親密接觸呢！

2涉水開車別快

水坑中會車或者超車時，輪胎很容易激起的浪花，雖然這時候變速箱并沒有泡在水里，但卻很有可能被浪花打到，從而導致變速箱進水。

3防進水有偏方

有的車主開的是手動擋車型，大家都知道手動變速箱的構造是相對簡單的，所以這些車主就腦洞大開，在變速箱的透氣孔上套上一根塑料軟管，等于是裝了涉水喉。

變速箱因進水而損壞之后會產生異響、掛擋頓挫、漏油、起步闖車等問題，一些輕微進水的只需要在換變速箱油和油封上花點錢，而且拆解變速箱也是一件費錢費時的事，嚴重的話則需要更換整個變速箱，假如是一些電器元件也被水泡了，那么維修費用可想而知了。