一輛2012年，里程為54300公里的奧迪A6L，裝備代號為OAW的模擬8速CVT無級變速箱，客戶反映儀表報故障，但車子依然能正常行駛，而且在熄火之后重啟卻未顯示故障碼，又恢復(fù)正常。我們接到車后，首先讀取故障代碼，顯示如下：

顯示變速箱冷卻閥斷路，Tiptronic信號線路不可信。

第一個故障碼；變速箱冷卻閥是控制變速箱散熱器的冷卻水散熱流量，可以調(diào)節(jié)變速箱油溫，保持在合理區(qū)間，該閥是安置在變速箱外部。實(shí)物如下圖：

 電腦控制原理如下圖：

變速箱冷卻閥N509由保險絲架上的13號保險絲提供電源，變速箱控制單元J217通過16號腳控制N509的接地線。油溫控制過程是；變速箱控制單元根據(jù)油溫信號計(jì)算出需要接通還是斷開N509，通過控制N509的接地線通斷來調(diào)節(jié)通過變速箱散熱器的冷卻循環(huán)水量，從而實(shí)現(xiàn)油溫控制。當(dāng)該控制閥壞了以后，變速箱油溫不能調(diào)節(jié)就會引起油溫過高，使得變速箱進(jìn)入保護(hù)模式。經(jīng)檢測冷卻電磁閥因漏水線圈斷路。似乎地一個故障碼已找到原因，電磁閥一經(jīng)斷路所以就直接給換掉了。

第二個故障碼；Tiptronic為變速箱手動模式信號模塊，實(shí)物如下：

該傳感器為霍爾傳感器，識別排擋桿在手動模式時的升擋或降擋動作，變?yōu)閿?shù)字信號傳遞給控制單元從而實(shí)現(xiàn)手動模式的控制。電路控制原理圖如下：

根據(jù)控制原理讀取變速箱數(shù)據(jù)流，當(dāng)出現(xiàn)故障時，未讀取到Tiptronic傳感器的信號給電腦控制單元，那么分析原因有三種：傳感器損壞、線路故障、電腦損壞；首先排查線路，發(fā)現(xiàn)變速箱電腦連接處因進(jìn)水銹蝕。如下圖：

電腦針腳也因銹蝕出現(xiàn)松動，根據(jù)這種情況，我們首先決定要更換控制單元，以及線速插頭，該電腦因帶防盜裝置，更換完后需要完成在線解鎖

變速箱控制單元

在線解鎖過程

經(jīng)過以上處理后，再次路試，未發(fā)現(xiàn)接車時的癥狀，確定問題解決。這種類型的故障，我們也經(jīng)常遇到，是由于發(fā)動機(jī)的冷卻水泄露侵入變速箱線速，如下圖部位：

水順著變速箱線速慢慢進(jìn)入插頭，引起接插線銹蝕。所以當(dāng)裝配0AW模擬8速無級變速箱的奧迪A6L或A4L遇到手動模式不能使用，并且熄火重啟又能使用，很多時候就是因?yàn)檫@個接插線腐蝕引起的。早期還能通過清洗接插線就能解決問題，一旦故障拖久了就會造成接插線接頭腐蝕，那就必須要更換了。